Нормы тонировки автомобиля, ЧАСТЬ 2.

Существует несколько способов тонирования автомобилей. Тонировка стекла путем напыления уже устарела и имеет много недостатков. После такого тонирования стекло сильно "зеркалит", на нем легко можно оставить царапину. Кроме того, удалить такое напыление со стекла уже невозможно. Даже если повреждение было незначительным(трещина), менять придется все стекло. Мало того, тонирование путем напыления-это очень трудоемкое занятие, требующее демонтажа стекол. После этого производится само напыление, затем стекла  ставятся обратно. Тонирование путем напыления должно происходить только в заводских условиях. Дело в том, что самые небольшие неровности в покрытии могут привести к визуальному искажению дороги и стать причиной аварии.

Можно установить на свой автомобиль цветные стекла. Однако необходимо учитывать, что такие стекла не защитят от ультрафиолетовых и ультракрасных лучей, а также не спасут в случае аварии. Затемнение у таких стекол не более 20%. Кроме того, поставить цветные стекла- это весьма дорогое удовольствие.

Самым популярным на сегодняшний день является тонирование с помощью пленки. Объясняется это тем, что при таком способе тонирования не требуется демонтаж стекол. Если была использована качественная пленка, то ей не причинят вреда мороз, жара, дожди. Она не выгорит, не начнет крошиться. Пленка способна продержаться долгие годы, а при необходимости ее можно снять, не причинив вреда стеклу.

Нормы тонировки автомобиля, ЧАСТЬ 1.

Тонирование автомобилей стало в последние годы очень популярным. Действительно, тонирование способно создать в автомобиле дополнительный комфорт и безопасность. Так, затонировав свой автомобиль, можно не беспокоиться, что дорогая обшивка салона и приборная панель пострадают от лучей солнца и утратят свою привлекательность. Кроме того, тонирование придает внешнему виду автомобиля впечатляющий облик, является дополнительным элементом дизайна. Тонированные стекла поглощают ультрафиолетовое и инфракрасное излучение, поэтому в зимний период стекла машины замерзают гораздо меньше, чем обычные, нетонированные. Если говорить не о декоративном эффекте, а мерах безопасности, то здесь следует упомянуть о том, что тонирование способно защитить водителя от ослепления фарами следующих сзади автомобилей. В случае аварии затонированные стекла не разлетятся по всему салону, создавая опасность для пассажиров и водителя, а останутся на пленке. Однако у тонирования есть и довольно существенные минусы. Так, тонированные стекла способны задержать не более 5% ультрафиолетового и инфракрасного излучения, что не так уж и существенно. Более действенные изотермические стекла стоят очень дорого. Кроме того, даже самая качественная тонировка снижает уровень видимости и контрастность. Особенно этот недостаток проявляется в сумерках. Кроме того, если стекла затонированы больше нормы, то вполне вероятны конфликты с сотрудниками ГИБДД.

Стоит ли рисковать? Автострахование.

В нашей стране автострахование появилось совсем недавно. Однако в странах Европы и США этот правовой институт с успехом действует на протяжении многих лет. Уже в 1898г. в США выдали первый в мире полис автострахования. Интересно, что причиной, побудившей некого Мартина Трумэна заключить такой договор, стала боязнь столкновения с лошадьми. Ведь их тогда было в десятки раз больше, чем автомобилей.

В 1920е гг., когда количество машин резко увеличилось, автовладельцы стали опасаться уже не наезда на лошадь, а столкновения друг с другом или пешеходами. Поэтому уже в 1925 все владельцы автомобилей штата Массачусетс были обязаны застраховать гражданскую ответственность, т.е. страхование из добровольного акта превратилось в обязательный. В Европе обязательное страхование появилось несколько позднее, но и там уже к началу 1950х стало обычным явлением. Примерно тогда же возникла необходимость создания международной системы, которая позволила бы водителям, путешествующим по разным странам, чувствовать себя защищенными от различных неприятных историй. В итоге появилась система "зеленой карты", т.е. многосторонний договор о взаимном признании страховых полисов.

В нашей стране долгое время не было большой необходимости в обязательном автостраховании, так как количество личного транспорта было незначительным. В 1991 г. "автогражданка" добралась и до России.

Как бы там ни было, очевидно, что автострахование помогает:

• Сохранить деньги, которые вложены в автомобиль.
• Оплатить медицинские расходы в случае аварии.
• Избежать затрат на судебные разбирательства.
• Покрыть ущерб, который нанесен в связи с угоном, актами вандализма и стихийными бедствиями.